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Ponencias del Simposio Madrid Diseño de Yates en la Biblioteca

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14/07/2010

La Biblioteca del Consorci El Far ha incorporado a su colección las ponencias de las ediciones '04, '08 y '10 del Simposio  Madrid Diseño  de Yates. La inclusión de estos materiales al fondo ha sido posible gracias a la gentileza de Corporate  Sailing  y la Escuela  Técnica  Superior de Ingenieros  Navales  de la Universidad  Politécnica  de Madrid. La última convocatoria del Simposio  ha contado con la intervención de la Escudería de la Fundación para la Navegación Oceánica de Barcelona.

El próximo Congreso tendrá lugar en 2012, de acuerdo con su carácter bianual.

Nota de prensa, Cátedra Madrid Diseño de Yates:

 El desafío de la Barcelona World Race y el reto técnico de la Copa América cierran de forma brillante el MDY´10.

Los días 6 y 7 de mayo de 2010 se celebró en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales, de la Universidad Politécnica de Madrid, la cuarta edición del Simposio Madrid Diseño de Yates, MDY´10, dedicado a los últimos avances e investigaciones que se están produciendo en el campo de la náutica de recreo.
Ponentes de seis países (Brasil, Reino Unido, Grecia, Italia, Alemania y España) presentaron 15 trabajos que abarcaron todos los ámbitos de la tecnología en la náutica. Desde la aplicación de CFD y nuevos modelos teóricos al análisis fluidrodinámico de barcos Copa América o TP52, pasando por nuevas e interesantes líneas de investigación en el uso de fibra óptica en la monitorización de estructuras o en el de redes inalámbricas de sensores en diferentes aplicaciones, o el análisis y modelización de velas, hasta llegar a la construcción y modelización de un Moth Foiler y nuevos métodos de fabricación de moldes constructivos para uso con composites. Un completo estudio de diferentes áreas que contribuyen de forma interesante a la innovación y desarrollo tecnológico en la náutica.
Las Conferencias abiertas que complementaron el Simposio en los dos días de celebración,  y que se desarrollaron con la colaboración de la Delegación Territorial en Madrid del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, ofrecieron una visión interesante y atractiva sobre dos de los mayores eventos náuticos del momento, la Barcelona World Race y la Copa  América. Sobre la primera, el Director de la Escudería de la Fundación para la Navegación Oceánica (FNOB), José María Benavides, explicó la estructura de organización de la regata y de todos los eventos que la rodean, así como el innovador enfoque con el que trabaja la Fundación. El apoyo institucional y económico es relevante y eso se refleja en el tamaño que ha adquirido la Escudería, con 4 barcos IMOCA Open 60 que tomarán parte en la BWR y un interesante proyecto de futuro. Una estructura que no tiene parangón en el ámbito internacional.
Por su parte, Antoine Mermod, Director Técnico de la Escudería, expuso las características de la Clase IMOCA Open 60 y los detalles técnicos de los barcos, lo que generó un interesante intercambio de opiniones entre los asistentes sobre las soluciones tecnológicas adoptadas y la evolución de la clase.
Las Conferencias del último día se centraron en la Copa América. En primer lugar, Gustavo Benavent por el Consorcio Valencia 2007 y la Marina Real Juan Carlos I, expuso los aspectos asociados a la organización de grandes eventos como la 32ª edición de la America´s Cup y las exigencias de organizar la 33ª edición con tan solo 15 días desde su confirmación, y en condiciones tan extremas como se planteaba por el tamaño y características de los barcos, la extensión y posición del campo de regatas, las dificultades técnicas en la realización de TV, etc.
El cierre corrió a cargo de Manuel Ruiz de Elvira, Ingeniero Naval y ganador de las 3 últimas ediciones de la Copa América, todo un referente en el mundo del diseño de yates en el ámbito internacional. El apasionante reto de diseñar un barco con las mínimas reglas establecidas por el Deed of Gift, desconociendo absolutamente cuales serían las condiciones en que iba a competir, y sin tener siquiera una referencia de tiempo clara (ya que la 33ª edición podía disputarse pronto o alargarse mucho en el tiempo), obligó a un extenso y multinacional equipo de diseño a dar lo mejor de sí mismos para concebir un barco rápido y con la suficiente capacidad de evolución y adaptación para cumplir con las exigencias. El trimarán de BMW Oracle, apodado DoGzilla por su tamaño, y su espectacular forma de navegar y batir al catamarán de Alinghi, dan una medida del éxito alcanzado.
En la entrada de la ETSIN Navales se pudo observar un modelo de ensayo del trimarán, ensayado en el Canal de Experiencias Hidrodinámicas de El Pardo (CEHIPAR).
El MDY´10 cuenta con la Presidencia de Honor de S.A.R. El Príncipe de Asturias y está organizado por la Cátedra Madrid Diseño de Yates, encuadrada en la Universidad Politécnica de Madrid a través de la Fundación Marqués de Suanzes. La Cátedra se encuentra constituida por siete organizaciones representativas del sector náutico en nuestro país, como son la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE), la Real Federación Española de Vela (RFEV), la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid (ETSIN-UPM), el Canal de Experiencias Hidrodinámicas de El Pardo (CEHIPAR), la Dirección General de Marina Mercante (DGMM), la Fundación Instituto Tecnológico para el Desarrollo de las Industrias Marítimas (INNOVAMAR) y la Asociación de Industrias, Comercio y Servicios Náuticos (ADIN). Colaboran con MDY y con las Conferencias abiertas la Delegación Territorial de Madrid del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos (COIN-DTM); Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión, S.A. (PYMAR); y la Fundación Centro Tecnológico de los Astilleros Pequeños y Medianos (SOERMAR).
El próximo Congreso tendrá lugar en 2012, de acuerdo con su carácter bienal.
La organización ha editado los trabajos presentados en un libro que puede adquirirse contactando con la Cátedra MDY (mdy.navales@upm.es). Más información en http://www.cmdy.es o por e-mail, mdy.navales@upm.es.


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