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Actividad

FAR BARCELONA, ex Anne Dorthea

Descripción:
Tipo: Jakt de Hardanger.

Els jakts o jagts son veleros de transporte tradicionales en el Mar del Norte y el Báltico. El fiordo de Hardanger, en la costa occidental de Noruega fue uno de los centros más importantes en la construcción de jakts y donde, evolucionaron estos subtipos.

Su actividad principal era el transporte de arenque en salazón desde las zonas de pesca del Mar del Norte hasta los mercados consumidores principalmente de la zona atlántica europea.

También se utilizaron en otras actividades como la caza de foca en el Ártico o el transporte de emigrantes a América del Norte, Roald Amundsen acondicionó uno de ellos, el "GJ A" (1873), para efectuar la primera travesía del paso del norte-oeste. (1903-06)

Este barco estuvo activo en la flota mercante noruega entre 1874 i 1975 y siempre conservó las dimensiones y forma original de su buque a pesar de las innovaciones tecnológicas adaptadas a lo largo de los años. Por tratarse en estos momentos de un barco centenario fue incluido en la lista de veleros históricos de Noruega.

En 1975 fue adquirido por la familia Hausberg que lo remolcó hasta sus astilleros en la isla de Sotra (Noruega) donde fue adquirido el 1984 por Miquel Borillo Esteve, Miquel Almanza Lobato y Mercè Guijarro Margalef, quienes trabajando con los Hausberg, iniciaron su recuperación. Cuatro años más tarde el barco estuvo en condiciones de realizar el viaje hasta el Mediterráneo con el objetivo de convertirse en buque escuela.

Durante los años 1988-89 se restauró en la Casa d'Oficis de Vinaròs a través de un convenio entre el Ayuntamiento y la Asociación Anne Dorthea.
El año 1990, el barco se traslada a Barcelona donde primero con la asociación Barcelona Fes-te a la Mar y posteriormente con el Consorci EL FAR se logra el año 2006 completar su restauración. El año 1996 Miquel Borillo había hecho donación del barco al Consorci EL FAR.

Datos técnicos:
Año y lugar de construcción: 1874. Carpintero de ribera desconocido de la comunidad de Kvinherred (Hardanger, Noruega), posiblement sus primeros armadores fueron un grupo de socios de Haugesund i Skudeneshavn. Estaba diseñado para transportar 660 toneles de arenque (120 l.) c/u)
Restauración: Drassana del Far 1991- 2006
Eslora máx.: 23,10 m.
Manga máx.:6,76 m.
Puntal de construcción: 2,96 m
TRB: 84
Desplazamiento: 130 Tm.
Material del buque: Pino, roble ei iroko. Clavos de hierro galvanizado.
Arboladura: Goleta de velacho. Mástiles laminados con hemlock
Sup. Vélica: 362 m2
Motor: Caterpillar 3408 C (402 HP)
Auxiliares: 2 x 14 KVA

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