14/07/2010
La Biblioteca del Consorci El Far ha incorporat a la seva col·lecció les ponències de les edicions '04, '08 i '10 del Simposio Madrid Diseño de Yates. La inclusió d'aquests materials al fons ha estat possible mercès a la gentilesa de Corporate Sailing i la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid. La darrera convocatòria del Simposio ha comptat amb la intervenció de l'Escuderia de la Fundació per a la Navegació Oceànica de Barcelona.
El pròxim Congrés tindrà lloc en 2012, d'acord amb el seu caràcter biennal.
Nota premsa, Cátedra Madrid Diseño de Yates:
Els dies 6 i 7 de maig de 2010 es va celebrar la quarta edició del MDY´10 a l'Escola Tècnica Superior d'Enginyers Navals (ETSIN) de la Universidad Politécnica de Madrid. El Simposi recull els darrers avenços i investigacions que es produeixen en la nàutica d'esbarjo.
Ponents de sis països (Brasil, Regne Unit, Grècia, Itàlia, Alemanya i Espanya) van presentar quinze treballs que van abastar tots els àmbits tecnològics de la nàutica esportiva. L'aplicació de models teòrics a l'anàlisi fluidodinàmic de vaixells Copa Amèrica o TP52, noves i interessants línies d'investigació en l'ús de la fibra òptica, en el monitoratge d'estructures o en l'ús de xarxes sense fil de sensors en diferents aplicacions. Altres treballs aborden l'anàlisi i modelització de veles, la construcció i modelització d'un Moth Foiler, o els nous mètodes de fabricació de motlles per a l'ús amb composites. Un complet panorama de diferents àrees que contribueix de forma interessant a la innovació i desenvolupament tecnològic d'aquest àmbit.
Les conferències obertes, desenvolupades amb la col·laboració de la Delegación Territorial a Madrid del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, van oferir una visió interessant i atractiva sobre dos esdeveniments nàutics estelars: la Barcelona World Race i la Copa Amèrica. Sobre la primera, el director de l'Escuderia de la Fundació per a la Navegació Oceànica de Barcelona (EFNOB), José María Benavides, i el director tècnic, Antoine Mermod, presentaren la conferència: Barcelona World Race: visió general de les qüestions tècniques i de gestió.
Jose Maria Benavides exposà els objectius estratègics i operatius de l'organització, els recursos humans i materials i l'innovador mètode de treball amb què treballen la Fundació i l'Escuderia, L'EFNOB ha armat una flota de quatre vaixells IMOCA Open 60, amb els seus respectius equips de terra i de navegació. Aquests vaixells prendran part en la segona edició de la regata BWR 2010-2011 que surt de la ciutat de Barcelona el trenta de desembre. El suport institucional i econòmic és rellevant i això es reflecteix en la grandària que ha adquirit l'Escuderia, una estructura que no té parangó en l'àmbit internacional. La intervenció d'Antoine Mermod es va centrar en les característiques de la Classe IMOCA Open 60 i els detalls tècnics dels vaixells: restriccions de la classe, disseny i estructura del buc, del pal, dels apèndixs, del llast i del pla vèlic. Aquesta part de la conferència es va tancar amb la descripció dels diferents sistemes emprats als vaixells per a l'obtenció d'energia: l'alternador, els generadors eòlic i hidràulic i el panell solar. L'exposició va generar un interessant intercanvi d'opinions entre els assistents sobre les solucions tecnològiques adoptades i l'evolució de la classe.
El segon tema tractat en les conferències fou la Copa Amèrica. En primer lloc, Gustavo Benavent pel Consorci València 2007 i la Marina Real Juan Carlos I, va exposar els aspectes associats a l'organització de grans esdeveniments. Concretament, els reptes de l'organització de la 33ª edició de la America´s Cup donades les circumstàncies que hi van concòrrer. La intervenció de Manuel Ruiz d'Elvira -enginyer naval, referent internacional en el disseny d'iots i guanyador de les tres últimes edicions de la Copa Amèrica- , girà al voltant del repte de dissenyar un Copa Amèrica amb les mínimes regles establertes pel Deed of Gift, amb el desconeixement absolut de les condicions en què anava a competir i sense una referència clara de temps. Aquests fets obligaren l'equip de disseny a treballar a marxes forçades El trimarà de BMW Oracle -conegut com a DoGzilla per la seva grandària i la seva espectacular forma de navegar- va batre el catamarà d'Alinghi, donant així la mesura de l'èxit assolit.
El MDY´10 compta amb la Presidència d'Honor de S.A.R. el Príncep d'Astúries i està organitzat per la Cátedra Madrid Diseño de Yates, en el marc de la Universitat Politècnica de Madrid a través de la Fundació Marquès de Suances. La Cátedra està constituïda per set organitzacions representatives del sector nàutic del país: la Asociación de Ingenieros Navales i Oceánicos de España (AINE), la Real Federación Española de Vela (RFEV), la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid (ETSIN-UPM), el Canal d'Experiencias Hidrodinámicas del Pardo (CEHIPAR), la Dirección General de la Marina Mercant (DGMM), la Fundación Instituto Tecnológico para el Desarrollo de las Industrias Marítimas (INNOVAMAR) i l'Associació d'Indústries, Comerç i Serveis Nàutics (ADIN). Col·laboren amb MDY i amb les Conferències obertes la Delegación Territorial de Madrid del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos (COIN-DTM); Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión, S.A. (PYMAR); i la Fundación Centro Tecnológico de los Astilleros Pequeños y Medianos (SOERMAR).
El pròxim Congrés tindrà lloc en 2012, d'acord amb el seu caràcter biennal.
Per gentilesa de Corporate Sailing i d'ETSIN, les ponències dels Simposis '04,'08 i 0'10 estan a disposició dels usuaris de la Biblioteca del Consorci EL FAR .
Es poden adquirir a la Cátedra MDY (mdy.navales@upm.es). Més informació a http://www.cmdy.es
Consorci EL FAR
C. Escar 6-8, 08039 Barcelona
Tel. 93 221 74 57 Fax: 93 221 41 50
Contacte